Välj rätt extraljus – den ultimata guiden
Begränsad kunskap om extraljus men i behov av mer ljus? Oroa dig inte. Strands Lighting Divisions extraljusguide ger dig sex nyckelpunkter som underlättar navigeringen bland olika modeller och designer.
Det finns extraljus som möter dina specifika behov av design, prestanda och funktionalitet. Oavsett vilka vägar du kör på. Gör ditt val efter att ha tittat på följande sex punkter.
LJUSTEKNIK
De olika ljusteknikerna skiljer sig åt i hållbarhet, livslängd, effekt och pris. Vilken av teknikerna du föredrar är en smaksak – och vad din applikation är.
Halogen – den traditionella ljustekniken som länge varit standard för originalbelysning i personbilar – används även i extraljus. Ger ett gulvitt ljus. Priset är oftast betydligt lägre än för xenon- och LED-lampor. Relativt kort livslängd och känslighet för yttre påfrestningar kan leda till frekventa lampbyten.
Xenon – ger ett blåvitt ljus liknande dagsljus. Det kan upplevas som mindre ansträngande för ögat än det gulvita ljuset från halogenlampan. Mindre känslig för stötar och vibrationer än halogenlampor. Lång livslängd.
LED – den senaste tekniken som ständigt utvecklas. Ett underhållsfritt val med mycket lång livslängd där brinntiden kan överstiga fordonets livslängd. Extremt tålig mot yttre påfrestningar och ger låg energiförbrukning i förhållande till ljus. Kort tändtid. Ger ett kallt, vitt ljus nära dagsljus. Priset är ofta högre än för halogen- och xenonlampor.
ljusbild
Innan du väljer ljusbild – överväg vilka vägar du kör mest på. Du kan montera lampor med samma ljusbild eller experimentera med en kombination för att bäst möta dina specifika behov.
Flood. En bred ljusbild. Den är idealisk för dig som kör på mindre, kuperade vägar och ger bra ljus nära och runt vägen.
Spot. En fokuserad, lång och smal ljusbild. Fördelaktigt i kombination med flood-modeller. Exempelvis kan en spot i mitten och två flood-modeller på sidorna vara den bästa lösningen för en personbil. På lastbilar kan ett extraljus med spot-modell monteras på taket, i kombination med önskat antal flood-modeller i grillen.
Combo. En kombinerad ljusbild med inslag av både spot och flood. Ett utmärkt allroundljus för dig som kör allt från små landsvägar till långkörningar på motorväg.
LJUSFLÖDE
Ljusflödet ger bäst resultat i kombination med en god ljusbild – en total körupplevelse som inte enbart bör baseras på lumen och uppmätt lux. Luxvärdet är det mest intressanta för att avgöra hur långt lamporna lyser.
Lumen. Mäter det totala ljusflödet från extraljuset i alla riktningar. Värdet säger inget om hur långt det lyser eller ljusbilden.
Lux. Luxvärdet är lumen per kvadratmeter, och en lux motsvarar en lumen per kvadratmeter. Används för att mäta hur mycket ljus som når en specifik yta. En luxmätning beskriver inte utformningen av en ljusbild – men anses ofta vara det mest intressanta värdet för att berätta hur långt extraljuset lyser.
Watt. Watt beskriver inte nödvändigtvis lampans prestanda – det är bara ett mått på strömförbrukning. Om lampan förbrukar 1 watt och ger utmärkt ljus, är det bättre ur energiförbrukningssynpunkt än om den förbrukar 300 watt och levererar samma ljus.
IP-KLASSNING
IP-klassningen säkerställer hur tåligt extraljuset är mot yttre påfrestningar som fukt, extrema temperaturväxlingar och damm. Ett extraljus bör uppfylla minst IP67 – ju högre klassning, desto tåligare ljus.
Följande är en förklaring av de olika IP-klasserna.
Första siffran (skydd mot strömförande delar):
5 = dammskyddad
6 = dammtät
Andra siffran (vattenskydd):
5 = skyddad mot spolande vatten från munstycket.
6 = skyddad mot kraftig spolning av vatten.
7 = kan tillfälligt sänkas ned i vatten utan att skadas.
8 = lämplig för långvarig nedsänkning i vatten.
9(K) = lämplig för långvarig nedsänkning i vatten.
Till exempel, IP66 – är dammtät och skyddad mot kraftig överspolning av vatten.
GODKÄNNANDEN
Om extraljuset är E-märkt är det godkänt för användning inom EU. Godkända extraljus har en märkning som består av en cirkel eller kvadrat med ett E och ett nummer. Numret hänvisar till det land där ljuset godkändes, men förklarar inte syftet med godkännandet.
Ett icke E-godkänt extraljus kan ge för mycket ljus. I praktiken är det sällsynt att trafikpolisen kommenterar E-märkningen, eftersom Sverige inte räknar referensnummer, och vi får ha så många extraljus vi vill.
ECE-märkning. Den E-godkända användningen av ljuset är certifierad genom ECE-märkningen, vilken för LED- och halogenextraljus är ECE R112, och för xenon/HID-extraljus är ECE R98.
Referensnummer. På alla E-godkända extraljus ska det finnas ett angivet referensnummer. Referensnumret beskriver hur ett extraljus lyser. Enligt ECE-förordningen får det totala värdet av helljus och extraljus på ett fordon inte överstiga 100 – i Sverige finns dock ingen gräns för detta; endast helljusstrålkastarna får inte överstiga 100.
Med två identiska extraljus har det ljus med högst referenstal en längre räckvidd och en smalare ljusbild. Referenstal 37,5 har varit det vanligaste i Sverige – men på grund av ändringar i ECE-reglementet är det nu möjligt att få ett extraljus med referenstal 50 E-godkänt.
Radiostörningar/EMC. LED-extraljus kan påverka fordonets elektriska utrustning och orsaka radiostörningar. Om ljuset har ett ECE R10-godkännande är ljuset godkänt att monteras på ett fordon. Godkännandet intygar att den elektromagnetiska strålningen ligger inom regelverket.
DESIGN
Riktigt bra extraljus är mer än bara hög prestanda – de lyfter ditt fordons utseende och speglar din smak. Idag finns det många alternativ för att skapa det uttryck du önskar. Strands Lighting Division erbjuder allt från extraljus med exklusiva minimalistiska designer till modeller med explosiva designer.
Positionsljus. Positionsljuset ger en tilltalande effekt och kan designas på olika sätt. Flera modeller från Strands Lighting Division kommer med en duo-funktion – där användaren väljer positionsljusets färg för att passa sin smak.
Optik. Optiken spelar en viktig roll för utseendet. Ambassador ett exempel på en extraljus klassisk design med reflektorteknologi, vilket ger ett rent uttryck. Siberia Ranger har många små reflektorer och koppar som kan se ut som ögon på natten. Ett annat exempel är modeller med optiska linser, som ligger som ett glasöga över dioden. Alla typer har sina fördelar, och det är din smak som avgör.
Detaljer. Små detaljer är ofta avgörande för ett snyggt ljus. Till exempel har Strands Lighting Division valt att fokusera på lampor med en infinity-design – där linsen sträcker sig ut till hörnen. Det är en lösning som gör stor skillnad för helhetsintrycket och ger ökad smutsavvisning, vilket gör lamporna mer hållbara.
Form och storlek. Letar du efter traditionella runda, ovala – stora eller små? Eller är det viktigt att lamporna är smala? Mät utrymmet du har – och bestäm vilken som blir det bästa valet. Även de mest kompakta modellerna erbjuder utmärkt ljusutbyte, men generellt sett ger större lampor mer ljus för pengarna.
SE ÄVEN...
GARANTI – levereras extraljuset med garanti eller inte? En bra indikation på ljuskvalitet. Strands Lighting Divisions extraljus levereras med minst tre års funktionsgaranti.
CANBUS – Behöver ditt fordon ett Can-bus-gränssnitt för att extraljusen ska fungera? Can-bus-gränssnittet lyssnar efter en helljussignal i fordonets ljusvarningssystem och omvandlar sedan signalen till en analog plussignal som kan användas med en separat kabelsats. Läs mer om Can-bus i Strands Lighting Divisions Can-bus-skola här.
LINSEN – har extraljuset en lins med hög hållbarhet? Linsen är vanligtvis tillverkad av härdat glas eller polykarbonatplast. Glas släpper igenom mycket ljus – men en PC-lins är okrossbar och föredras generellt. Strands Lighting Division använder en unik beläggning för PC-linser för att ytterligare säkerställa kvaliteten.