Runda extraljus

Typer av runda och led extraljus

Runda extraljus, LED-ramper och kombinationslösningar täcker olika behov. Läs mer om när varje format passar så att du kan välja rätt extraljus.

Runda LED-extraljus

Runda LED-extraljus passar bra på vertikala fronter och monteras ofta på frontbågen eller vid nummerskyltshållaren. Formatet ger dig fler ljusorienteringsalternativ än en ramp och finns i flera storlekar. I sortimentet spänner de faktiska lumenvärdena från cirka 2540 lm till 13 500 lm beroende på modell, vilket ger stort utrymme att välja effekt efter behov. Runda extraljus monteras vanligtvis i 2–3 delar och kräver plats på frontbågen. För den som vill komplettera bilens ordinarie ljus ger runda extraljus ett kraftfullt tillskott vid mörkerkörning.

LED-ramper

En LED-ramp är ofta lätt att montera diskret, till exempel bakom grillen eller under/över registreringsskylten. Många LED-ramper har en bred eller kombinerad ljusbild som ger bra ljus nära fordonet och längs vägkanterna. Runda extraljus, särskilt modeller med spot- eller pencil-ljusbild, har ofta en fördel när maximal räckvidd är viktigast.

Valet bör dock göras utifrån ljusbild och uppmätt räckvidd, snarare än enbart formatet, även LED-ramper kan vara optimerade för lång räckvidd, medan runda extraljus kan ge bred spridning. En slimmad LED-ramp är därför ofta ett bra alternativ när diskret och låg montering samt bred eller kombinerad ljusbild prioriteras.

Kombinationslösningar

En kombination av runda extraljus och en LED-ramp kan ge både lång räckvidd och bredare belysning. Runda extraljus med spotoptik kan ge en koncentrerad ljuskägla långt fram, medan en LED-ramp med flood- eller combooptik kan komplettera med bredare ljus närmare fordonet och längs vägkanterna.

För varierad körning kan denna kombination vara ett bra val, eftersom ljusbilden kan anpassas efter både långa raksträckor och mörka vägkanter. Välj ljusbild utifrån behov: spot för räckvidd, flood för bredd och närljus, eller combo för en kombination av båda.

Vad du ska leta efter i runda extraljus

Innan du köper runda extraljus finns flera kriterier att jämföra: ljusbild och räckvidd, byggkvalitet och kapslingsklass, optik och linskonstruktion, elektronik och anslutning samt montering.

Kontrollera också produktens godkännanden, uppmätt räckvidd vid 1 lux, effektförbrukning och krav på säkring, relä och kabeldragning.

Ljusbild och räckvidd

Ljusbilden avgör hur extraljusets ljus fördelas framför fordonet. Spotljus ger en smal och koncentrerad ljuskägla med lång räckvidd. Floodljus ger bredare spridning på kortare avstånd och kan vara användbart för att belysa vägområdet närmast fordonet.

Skillnaden mellan spot och flood handlar alltså om hur ljuset fördelas mellan räckvidd, sidobredd och närljus. Runda extraljus med spotoptik kan ge mycket lång räckvidd, men även LED-ramper kan vara konstruerade för lång kastlängd. Jämför därför alltid ljusbild och uppmätt räckvidd, exempelvis vid 1 lux, snarare än att utgå enbart från lampans format.

Vid mörk landsvägskörning underlättar lång räckvidd upptäckt av hinder långt fram medan en tillräckligt bred och jämn ljusbild också är viktig för att se vägkanter och vilt i tid.

Byggkvalitet och IP-klass

Ett runt extraljus av hög kvalitet ska klara vibrationer, temperaturskiftningar, fukt, smuts och vägsalt. IP-klassen visar hur väl extraljuset tål vatten och smuts. IP-klassen beskriver kapslingens skydd mot inträngning av damm och vatten. IP68 innebär dammtäthet och skydd vid nedsänkning enligt de villkor som tillverkaren anger, medan IP69K även avser skydd mot varmt högtrycksvatten.

För nordiska förhållanden kan en produkt som är klassad både IP68 och IP69K vara ett relevant val, särskilt när belysningen utsätts för väta, smuts och regelbunden fordonstvätt.

Siberia Skylord är exempelvis specificerad med IP68/IP69K, driftstemperatur från −30 till +65°C och EMC-uppgifter enligt ECE R10 och CISPR 25 klass 3.

ECE R10 är relevant för elektromagnetisk kompatibilitet i fordon, medan CISPR 25 klass 3 anger emissionsnivåer vid EMC-provning.

Optik, reflektor och lins

Optiken avgör hur ljuset fördelas framför fordonet och påverkar bland annat räckvidd, sidobredd, ljusbildens jämnhet och mängden ströljus. Reflektor och lins samverkar för att forma och rikta ljuskäglan. En välkonstruerad optik kan bidra till en jämn och effektiv ljusbild med god kontroll över ljusets spridning.

Linsmaterialet har också betydelse för hållbarhet och ljusgenomsläpp. Flera av våra modeller använder transparent polykarbonat (PC); exempelvis har Siberia NR Driving Light 9" en transparent PC-lins. Polykarbonat är ett slagtåligt material som lämpar sig väl för exponerad fordonsbelysning

Elektronik och anslutning

Anslutningstypen avgör hur enkelt det runda extraljuset kopplas in. I sortimentet förekommer DT-2PIN (inbyggd), DT-4PIN och DT-6PIN. Flera modeller erbjuder både ett E-godkänt läge och ett Xperience-läge, vilket gör att du kan anpassa ljuset efter väg och väder. IZE LED OG drivs på 12–36 V och är ett alternativ när det spänningsområdet krävs. Kontrollera att anslutningen matchar fordonets kabelage innan köp, så slipper du extra adaptrar vid installationen.

Montering och kompatibilitet

Runda extraljus monteras ofta på frontbågen, vid registreringsskylten eller på taket. Ett runt extraljus installeras vanligtvis i 2–3 delar. Monteringsplatsen kräver rätt utrymme och infästning, så kontrollera alltid fordonsspecifika fästen innan köp. En genomtänkt monteringsplats påverkar både ljusbildens riktning och hur diskret lösningen blir.

Hur du väljer runda extraljus av hög kvalitet

• Ljusbild och dokumenterad räckvidd

• IP-klass, byggkvalitet och värmehantering

• Godkännanden för den avsedda användningen

Hög kvalitet märks bland annat i hur extraljuset hanterar vibrationer, temperaturväxlingar, fukt, smuts och vägsalt. En genomtänkt konstruktion och lämplig montering bidrar dessutom till att lampan passar fordonets front och sitter stabilt över tid.

Kontrollera att extraljuset är godkänt för vägbruk enligt relevant regelverk, exempelvis ECE R149. Referenstalet bör också kontrolleras om bilen ska köras utanför Sverige, där summan av helljusens och extraljusens referenstal normalt inte får överstiga 100. I Sverige finns ett nationellt undantag från den sammanlagda referenstalsgränsen.

LED-extraljus tänds normalt utan uppvärmningstid och når snabbt sin avsedda ljusstyrka. Väg slutligen priset mot verklig ljusprestanda, konstruktion, garanti, EMC-egenskaper och relevanta godkännanden, inte enbart mot angivna lumen eller effekt.

Val för personbil, lastbil och terräng

Vilket runda extraljus som passar bäst beror på fordonets front, tillgängligt monteringsutrymme, körmiljö och önskad ljusbild. Använd följande tumregler som utgångspunkt:

• Välj en LED-ramp när en låg och diskret montering prioriteras.

• Välj runda extraljus när fordonets front har utrymme för dem och du vill prioritera lång räckvidd. Jämför dock alltid ljusbild och uppmätt räckvidd, inte enbart lampans format.

• Kombinera runda extraljus och LED-ramp när körningen varierar mellan långa raksträckor, kurviga vägar och områden där vägkanter behöver belysas väl.

• Välj Firefly Pro när du behöver ett extraljus med integrerad varningsljusfunktion som är E-godkänd enligt ECE R65 klass 1 och 2.

• Välj Siberia Skylord när en specificerad EMC-nivå enligt CISPR 25 klass 3 efterfrågas; modellen är även angiven med EMC-godkännande enligt ECE R10.

• Välj Nuuk D-Line MC 3" när du söker ett kompakt extraljus för motorcykel som är E-godkänt enligt ECE R149/R148.

• Kontrollera alltid aktuellt produktblad för spänningsområde, typgodkännande, EMC-data och övriga specifikationer innan du väljer en enskild modell.

Vanliga frågor om runda extraljus och led extraljus

Har runda extraljus bättre räckvidd än ramper?

Ja, ofta, men inte alltid. Runda extraljus med spotoptik kan ge mycket lång räckvidd, medan LED-ramper ofta prioriterar bredare eller kombinerad ljusbild. Räckvidden avgörs dock främst av optik och ljusintensitet, så jämför alltid räckvidd vid 1 lux och ljusbild, inte bara formatet.

Hur påverkar extraljus bilens elförbrukning?

LED-extraljus av hög kvalitet drar generellt mindre ström än äldre ljustekniker och tänds direkt med full ljusstyrka. Den faktiska förbrukningen beror på vilken modell och effekt du väljer.

Är det lagligt att montera flera extraljus?

Ja, det är lagligt att montera flera extraljus i Sverige, förutsatt att de är godkända för vägbruk och monteras samt kopplas in enligt gällande regler. Sverige har inget tak för antal extraljus eller sammanlagt referenstal, men varje extraljus ska vara E-godkänt enligt relevant regelverk, exempelvis ECE R149.

Vilken IP-klass bör jag välja för nordiskt klimat?

För nordiskt klimat är IP67 eller högre normalt en bra utgångspunkt. Välj IP68 om extraljuset ofta utsätts för mycket väta eller nedsänkning, och IP69K om fordonet tvättas regelbundet med högtryck.